各(gè)類蒸汽流量計在現場應用的特點

近年來蒸汽在生産活動中被廣泛應用，有(yǒu)關蒸汽的計量(liàng)和收費也越來越重要。蒸汽計量的依據主要是蒸(zhēng)汽流量計，目前在生産活動(dòng)中被廣泛使用的有三種流量計：孔闆流量計  旋(xuán)翼(yì)式蒸汽流量計   渦街流量計 。
在對蒸汽的(de)計量中zui爲經典的是孔(kǒng)闆流量計。這(zhè)種流量計利用差壓原理測量流量，在實際使用中流量計孔(kǒng)闆必須配套三(sān)閥(fá)組 差壓(yā)變送器和流量積算儀等後續儀表才能測量(liàng)流量。而安裝過程的煩(fán)瑣和實際調試中量程比的限制，以及組合配套後儀表精度的不确(què)定性，決定了(le)孔闆流量(liàng)計在(zài)實際應用中的可操作性(xìng)不強，在蒸汽的測量(liàng)*不太大。
現在有生産廠家生産一種智能一體化的孔闆流量(liàng)計，可帶溫度和壓力補償(cháng)。但這(zhè)種流量計的價格預算往往超過了(le)用戶的價格預期，因而市場推廣有(yǒu)一定的難度。
而旋翼式蒸汽(qì)流量計以低廉的價格(gé)和便捷的安裝方式赢得了一部分*。旋翼式蒸汽流量計具有孔闆流量計(jì)的特性，采用三種孔闆(pǎn)号，機械傳動，機械表頭，安(ān)裝簡單方便。在實際(jì)使用中有一定的市場。
這種流量計有一定的優點。一體化(huà)結相對孔闆流量計來說是一大亮點，省去了配套的麻煩。機械傳動(dòng)部件不使用電源，适用于(yú)各種(zhǒng)防爆要求的場合。
但這(zhè)種流量計的缺點也是顯而易見的。先說這機械表頭，靠磁性帶動表頭傳動讀數，表殼背後有調壓裝置可調節不同壓力下(xià)的流量大小。從原理(lǐ)上可行，但(dàn)在實際使用中，我們(men)發現了許(xǔ)多問題。
問題一：壓力在不停變(biàn)化的過程中，是不是隻有不停地調整表(biǎo)頭背後的壓力指(zhǐ)針才(cái)能計量準确？而實際測量中，有誰會去(qù)調整表頭背後的齒輪。
問題二(èr)：機械表頭(tóu)内部采用銅齒輪，以及表體内的減速機全部采用(yòng)銅齒輪，這種結(jié)構使用壽命能有幾年？筆者随機做了調查 ,發現超叁年在工(gōng)作的旋翼式蒸汽流量計少之又少(shǎo)，倒是渦街流量計使用(yòng)五六年的都有。有很大一部分旋翼式蒸(zhēng)汽(qì)流量計在自然使用一年左右即出現了(le)機械故障。
第(dì)三個問題(tí)關(guān)系到(dào)經濟利益問題，就(jiù)是(shì)計量的準确度問題。這種流量計(jì)的精度爲 2.5級(jí)，在實際使用中就是這樣的精(jīng)度可(kě)能也保證(zhèng)不了。
旋翼式蒸汽流量計主要靠(kào)流量計頂部的一個葉(yè)輪轉動來計數，通過傳動機構傳給表頭來計量。一系列的機械齒輪傳動。要(yào)保證計量的準确度，首先要保證葉輪的正常運轉。遇到雜質的(de)堵塞，流量(liàng)計就會跑慢或不走。這種影(yǐng)響很(hěn)容易發現和排除。
這種流量計zui大的不确定性來自它的計量(liàng)方式。它隻能用手工設置一個(gè)壓力位置，在實際測量中會造成很大的誤差。無論是飽和蒸汽還是過熱蒸汽管道裏的壓力不可能永遠恒(héng)定不變(biàn)的。就(jiù)是飽和蒸汽在不同的壓力下也對應于不同的密度值。因此(cǐ)以不變應萬變的直(zhí)接後(hòu)果就是誤差太大。
來自(zì)現場測試的結果(guǒ)發現測量值與(yǔ)實(shí)際值誤差能達到(dào) 2~3倍。由此可見，用于内部結(jié)算旋翼式蒸汽流量計還(hái)可以大概勝任(rèn)，但用于貿易結算的場合可能就有點勉(miǎn)爲其(qí)難。
現在有(yǒu)生産廠(chǎng)家(jiā)生産出了智能型旋翼式蒸汽流量計，主要是把機械(xiè)表頭換成智能表(biǎo)頭，有的還帶上溫(wēn)度補償，但實際使用中對智能表頭的要求比較高，在(zài)蒸汽高溫的作用下有些質量不太(tài)穩定的線路闆會(huì)失效而停止計量。
相對于渦街流量計來說，旋翼(yì)式蒸汽流量計的智能表頭比起渦街流量計的線路闆(pǎn)的成熟的技術和龐大數量的應(yīng)用實例而言實在(zài)是微不足道的，這種新興的技術在以後的市場中(zhōng)可能還有很長一段路要(yào)走。
與其他流量(liàng)計相比，旋翼式蒸汽流量計還有(yǒu)一個後期維(wéi)護的問題顯得尤爲突出。說突出是(shì)指相對于其他儀器儀表而言，這種(zhǒng)流量計需要維護的地方太多(duō)。